Tip para los que Utilizan Spektrum

Proteja los Receptores Spektrum de caidas de voltaje.

En general toda la electrónica, incluidos los receptores Spektrum, se alimentan a 6 volts y para aquellos Usuarios que utilizan Spektrum, es importante que protejan sus receptores de caídas de tensión en la alimentación. Los receptores Spektrum se resetean al llegar a los 3.5 volts por lo que si el receptor durante el vuelo cae por debajo de este voltaje, el modelo esta practimente muerto.

Por ello es mejor prevenir que lamentar, por ello recomiendo utilizen un condensador electrolítico de 4700 microfaradios a 10 o 16 volts, soldando un conector de servo y lo enchufan a cualquier canal libre del receptor, si les quedan libres usen un cable Y (hay que tomar en cuenta la polaridad) y de esta manera se protejen a su receptor de caídas de voltaje, y mas a ún protegen a su modelo.

Tambien hay tiendas que venden el condensador ya soldado al cable.

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Nuevo Vibe 50 de JR

El nuevo Vibe 50 crea una estructura excepcionalmente rígida vital para las maniobras 3d tomando gran parte de las pieza y diseño de su hermano mayor el Vibe 90, dando como resultado un modelo extremadamente fuerte, la combinación 120/140 CCPM se han reproducido fielmente para asegurar las calidades de vuelo que serán una combinación magnífica de precisión, Y la ración del engrane del motor principal se optimiza para permitir que los motores de YS/OS desarrollen grandes caballos de fuerza.
La construcción modular y la ingeniería cuidadosa hacen del Vibe 50 perfecto para los pilotos 3D.
El Vibe 50 realmente es una verdadera obra de arte.

Caracteristicas:

• Dual stage main gear


• CNC machined aluminum head block


• Push-pull control on all cyclic servos


• Forward mount engine


• 120 or 140 CCPM control system


• Pre-painted fiberglass canopy


• Accepts 600-620mm blades


• High tilt flybar


• Governor mount and pre-drilled clutch for governor magnets


• Break away body mounts


• High efficiency two piece fan housing


• Hi-cyclic head for extreme cyclic response


• Driven tail with free-floating aluminum shaft


• Robust clutch, drive train from Vibe 90


• Easily removed, vibration-isolated tank


• Weight adjustable flybar paddle design


• Dual yoke T/R actuator


• FRP canopy with decals
  
  
• Especificaciones
  


• Tipo: Tamaño 50


• sistema de control de 3D: 120 o 140 CCPM


• Longitud de del rotor: 600-620mm
  

EXELENTE DEMOSTRACION DE VUELO DEL NUEVO VIBE 50 POR JAMIE ROBERTSON TEAM(EQUIPO) DE JR.

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Walkera 4#3B

Walkera 4#3B
El Walkera 4#3B está listo para volar el helicóptero. No necesita ajustarse . Como recomendación haga una comprobación de sus componentes antes de su primer vuelo. Usted necesita cargar la batería Li-Po del helicóptero, y para el transmisor, usted necesita ocho baterías del AA. No se suministran en el kit de Walkera 4#3B.

Funcionamiento de vuelo: El Walkera 4#3B es el mejor heli de cuatro canales para su tamaño que he volado.
Le sorprenderá el desempeño de este pequeño heli. Este heli se puede volar afuera en ningunas condiciones de viento, Aunque es un heli de interior que le dará horas y horas de buena diversión.

Tenga cuidado en el primer vuelo. No asuma que el helicóptero está ajustado correctamente. Ajuste el helicóptero del elevador, del timón y del alerón en el transmisor.

La transición en vuelo delantero es buena, excepcional para un heli tan pequeño. Un poco de ajuste del elevador hacia adelante hace un vuelo delantero mucho más fácil.

Las rotaciones izquierdas y derechas del timón son rápidas, realiza vueltas de 360 grados en un segundo con el uso completo del timón.

Se Consiguen hasta ocho minutos de tiempo de vuelo en una carga completa. El Walkera 4#3B es muy silencioso durante el vuelo. Usted oye apenas el ruido del motor o del rotor.

Porque tener un Walkera 4#3B
El Walkera 4#3B es facíl de volar si cuenta con experiencia en vuelo de helicopteros, realiza cualquier transición de un helicoptero de mayor tamaño excluyendo el vuelo 3d, vuela hacia adelante, atras,derecha, izquierda y es realmente muy estable y tiene gran velocidad el motor, realizando subidas y bajadas rapidas, bastante resistente a los golpes, caídas y pequeños percances, es bastante barato sobre 99 dlls el kit completo con todo incluido, es bastante facil y barato de reparar.
El Walkera 4#3B trae actualizaciones como el rotor principal en aluminio, Radio con tecnologia 2.4 que lo hacen mas estable y de mejores condiciones que sus hermanos anteriores.

Si quiere conocer mas acerca del Walkera 4#3B visite la siguiente web donde hacen un review completo, el sitio esta en ingles.
Venta del helicoptero a buen precio, si Vive en México pongase en contacto conmigo soy distribuidor.

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LUKAS RIVAS en el Align Fun-Fly 2008 Primer lugar Clase Avanzados.

RESEÑA DEL FUNFLY 2008 DE ALIGN

Después de terminar la final de la ronda para los pilotos de clase avanzada, comenzó el combate aéreo en la primera hora de la tarde, por parte del club de tiro Apache intentaban dispararles a algunos aviones foamies, pero no bastando con esto, Jason Krause, Alan Szabo, y Mark Padilla ofrecieron sus Trex 500 como blanco para el evento y algunos de los pobres helis salieron noqueados.

Comenzaron más adelante el evento de obstáculo. Los contendientes necesitaron volar su T-Rex 450 (los 500 también fueron permitidos, pero nadie quiso entrar) los pasaron a través de una caja en forma de L, dos veces, y después pasan a través de una maquina con aspas tipo molino. Doug Marshall hizo el primer intento, volando su T-Rex 450 hasta el final de la maquina con aspas. Este fue el mejor vuelo, ya que fue el único que pudo llegar hasta ese punto. Desafortunadamente nadie pudo terminar el curso total del obstáculo entero este año. ¡Una mejor suerte la próxima vez!

Los vuelos del helicóptero eran espectaculares, simplemente fue increible, así esperamos que sea el proximo evento, no nosqueda mas que esperar hasta el proximo año.
Resultados de la competencia por categorias:

Clase Avanzados:
1. Lukas Riva
2. Duncan Osbourn
3. Alan Szabo
4. Theeradet Mahamontree
5. Chang-Fang-Hao
6. Jukrawut Rummaitree
7. YoungRok Son

Clase Intermedia:
1. Korawich Thongsri
2. Mark Padilla
3. Frank Columbia
4. Benjarit Hotrabhavananda
5. DongRyul Lee

Clase Trex 500:
1. Ko-Huan-Chen
2. Timo Wendtland
3. YoungRok Son
4. Mark Padilla
5. Tu-Yu-Wei

Ko-Huan-Chen-Trex 500

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Recomendaciones para electricos II

UN HELICOPTERO O UN AVION ELECTRICO NO SON UN JUGUETE HAY QUE TENER MUCHO CUIDADO CON ELLOS PUES PUEDEN LLEGAR A SER MUY PELIGROSOS.

Encendido y Apagado.
Primero se enciende el Radio, con el bastón del acelerador todo abajo.Luego se conecta la pila.Para apagar el Radio. Primero desconectamos la pila y luego apagamos el Radio.

Nunca de debe dejar la pila conectada, (Ni siquiera cuando el ESC cuenta con Switch.)Los ESC pueden recibir alguna señal y con la batería conectada se puede encender el motor., Al encender el Radio y teniendo el acelerador a tope y la batería conectada este se puede acelerar a fondo.Algunos ESC traen una protección para evitar esto. Pero al estar el acelerador a tope , en la mayoría se enciende y no funciona la protección.

El ESC.
El conector de la batería viene marcado. Rojo para positivo y Negro para negativo. No se pueden cambiar.
Si se invierte la polaridad causara un incendio.Si lo que desea es cambiar la rotación del motor. Entonces invierta dos de los 3 cables del motor.

La Batería.
Existen varios tipos de pilas. Pero las mas peligrosas son las LIPO.Hay que seguir todas las indicaciones para su uso. Sobre todo al cargarlas y descargarlas. Estas pilas no son para novatos en Electricidad. Cualquier negligencia con ellas y pueden producir explosión e incendio.

Las Hélices.
Las hélices son los objetos más peligrosos de los aviones de RC. Eléctricos.Siempre balancéelas y recorte los bordes.Las SF tienen un límite de RPM muy bajo. 60,000 /diámetro para GWS y 65,000/Diámetro para APC.

El Prop Saver.
Este Dispositivo, para proteger la Hélice solo sirve hasta unos 150 watts. Después es muy peligroso usarlo.

Shaft Adapter (collet)
Que sirve para montar una hélice. Si no esta adecuadamente instalado se puede soltar a altas revoluciones.
Solo se debe usar con la medida de flecha indicada. Y que el motor tenga por lo menos 10mm de flecha disponible.Solo con hélices balanceadas o terminara por romper la flecha del motor.

Probando el Motor.
Cuando prueba un motor en Stand o en el modelo siempre use lentes de protección. Sobre todo en motores de alta velocidad. 12,000rpm en adelante.Nunca se ponga enfrente del motor.

Por Manuel V.

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CONSEJOS PARA ELECTRICOS

La Helice. Existen solo una razon para quemar un motor. la Helice o carga.Un motor Electrico, trabaja con cualquier voltaje que le pongas y tambien con cualquier helice. desde una 3x2 hasta una 20x10 por decir algo.

Lo que debemos saber y tomar en cuenta: son los limites de nuestro motor en Ampers.y conciderar que a medida que aumentamos el tamaño de la helice o la carga, aumentamos el consumo de ampers.

Por ejemplo:
Un Motor E-flite 480-1020.
Por especificaciones del fabricante, a 3s lipo, se puede usar a 22A en forma constante.
y el motor consumira Ampers, a nivel del mar de esta forma:

APC 7x5E, 9905RPM, 7.4A, 77.8Watts.
APC 8x4, 9603rpm, 10.2A,107 watts.
APC 9x4.5, 9242rpm, 13.5A, 141Watts.
APC 10x5 E, 8718RPM, 18.3A,192.5Watts.
APC 10x4,.7SF, 8072RPM, 24.3A, 254.9Watts.
APC 11x5.5, 8062rpm, 24.4A, 255.9Watts.
APC 12x6, 7445rpm, 30A, 315.4Watts.
APC 13x4, 7666rpm, 28A, 294 Watts.

Todas estas helices y mas grandes se le pueden poner al motor. y con todas funcionara. pero en algun momento y con algunas de ellas el motor no aguantara y se quemara.Por eso es muy importante seleccionar la helice apropiada y casi siempre es necesario un Amperimetro.

Por Manuel V.

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KyleStacy

Kyele Stacy es un niño que disfruta volando sus helicopteros y el cual tiene 6 años
De haber incursinado en el Mundo del Aeromoelismo en la categoria de Helicopteros.

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COPA MEXICO 2008 CON SEDE EN MONTERREY NUEVO LEON

COPA MEXICO 2008 DE HELICOPTEROS DE RADIO CONTROL Confirmado: Curtís Youngblood, Henry Caldwell y tal vez Alan Szabo en MTY

El Evento se llevara a cabo en un lugar llamado Valle OrienteNacional/FunFly en Monterrey NL. Fechas Noviembre 21,22,23

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